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贾跃亭第二?赛麟汽车遭查封 CEO王晓麟在美躲债

07-03-2020

经历欠薪、工厂查封、员工举报、股东互撕之后,赛麟汽车的命运终于要迎来结局。7月2日,江苏省如皋经济技术开发区管委会宣布,赛麟汽车董事长、首席执行官王晓麟涉嫌犯罪,公安机关已开始调查。

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王晓麟微博账户上的头像。

董事长王晓麟涉嫌犯罪,警方介入

综合北京《中国经济周刊》、北京《证券日报》报道,江苏省如皋经济技术开发区管委会发布情况通报称,针对近期对江苏赛麟汽车科技有限公司的举报,如皋经济技术开发区管理委员会责成南通嘉禾科技投资开发有限公司根据江苏赛麟《公司章程》之规定,依法依规对江苏赛麟进行了全面的审计、核查,发现江苏赛麟董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索。南通嘉禾及时向公安机关报案,公安机关业已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。

此前,赛麟汽车原法务人员乔宇东举报赛麟董事长王晓麟涉嫌虚假技术出资,以及涉嫌贪污巨额国资,并声明对举报内容承担全部责任。乔宇东称,王晓麟实际控制的赛麟汽车的4个外资企业股东,系以虚假技术出资作价66亿骗得赛麟公司股份。

7月2日,乔宇东透露,如皋市监察委员会在五一假期前就已经联系他取证,五一假期后又进一步了解情况。

南通嘉禾负责人则表示,开发区会适时发布阶段性工作情况。

效仿贾跃亭在美避债?王晓麟称在美给公司新车型寻求认证

据上海界面新闻报道,赛麟一位员工表述称,“王晓麟是一个智商情商双高的管理者,他十分善于讲故事,能抓住每件事和物的重点,并精准的给出回应和付诸行动。每次和内部员工开完会议,他都会向我们推荐许哲荣的《故事课》,让我们讲好故事。这也是他驰骋商界多年的秘诀。”

讲故事一直是王晓麟最拿手的“绝活”,在他本人中国国内的各大网站简介和资料中,没人说得清楚他究竟是何时生人,籍贯又在那里。舆论一边倒的向他身上粘贴各种荣耀标签,“全球推介的华商领军者”、“华尔街华人顶尖律师”、“全级别的国际赛车驾照”,以及数不胜数的各大荣誉名号。

今年5月份,王晓麟在被举报后曾接受了中国内地一家媒体的视频连线采访,针对外界舆论最关注的他何时能够返华这个问题,王晓麟并没有给出一个具体的归国时间,而是称其在美国是为了给公司新车型寻求认证。

王晓麟曾豪言将逐步建立覆盖从“顶级超跑”到“大众高端”的产品矩阵。然而,在被前法务员工公开举报“虚假技术出资和涉嫌贪污巨额国资”后,赛麟汽车陷入资金危机。

对此,王晓麟表示,公司账户被供应商冻结,投资人搁置30亿元融资,公司可能无以为继。他还声称,自己身处美国,因机票屡次被取消而无法返华。数据显示,自创立品牌至今,赛麟汽车仅卖出了27辆车。截至资产被查封时,王晓麟所控制的4家公司股权均被司法冻结,累计资产高达66.58亿元。

员工已集体离职:“一切努力付之东流”

巅峰时期,赛麟汽车员工达到上千人。

深圳《证券时报》6月29日报道,,赛麟汽车工厂还剩下上百名员工轮流值班——已经被法院查封的赛麟汽车工厂,当时还允许员工正常出入上班。留守的工作人员表示,自己会继续留在公司观望一下。

但时隔一天,留守员工就突然集体离职。

“大家都是秒离,没有任何交接。”赛麟汽车工作人员周洋(化名)表示,6月30日下午,门口的保安突然说下午要封场,“只允许出,不允许进。”

留守的工作人员注意到,工厂内贴了一张赛麟汽车国有股东南通嘉禾出具的告知书:

“由于江苏赛麟的董事长、首席执行官、法定代表人王晓麟先生远避美国,怠于履行职责,致使江苏赛麟无以为继,员工的合法权益蒙受严重损失。在此情形下,南通嘉禾作为江苏赛麟的国有股东,为最大程度保障员工的合法权益,将动用自有资金解决江苏赛麟于2020年6月30日前办理完离职手续的全部员工的社保、公积金、个税,并责成江苏赛麟管理委员会的成员负责执行和落实。”

就这样,留守员工开始办理离职手续,“那天领导带头辞职。”

对于王晓麟被指涉嫌挪用巨额资金等问题,周洋无奈的表示,“前期这些没有暴露,我们也不掌握这些信息。”

车评人袁启聪此前曾评论称:一顿猛操作,卖了9部车,骗了几十亿,坑了几千人!

而另外一位员工这样评价王晓麟:毕竟是律师出身,造车并不在行,有时一些决策也不一定专业,导致公司面临被动局面。

周洋有些不甘心。他在这里工作近两年时间,“当时赛麟汽车工厂还在基建时,我就来了。”如今车造出来了,公司却没了。周洋感慨道,“一切努力都付之东流,亿瞬间化为泡影。”

赛麟汽车副总裁Frank则通过微信发来一段意味深长的话,“很多我们看不到的事还在继续。”(原话:Many things we don’t see are ongoing)

超跑变“老年代步车”,吴亦凡曾助阵发布会

赛麟的高光时刻还停留在去年7月在鸟巢举办的“赛麟之夜”发布会。吴亦凡、《速度与激情》系列电影主演杰森·斯坦森(Jason Statham)、主持人华少纷纷站台助阵,可谓声势浩大。

当晚,赛麟发布了微型车迈迈和“超跑”SUV迈客两款新车型,只有迈迈开启了预售。这款微型车被诟病为“老年代步车”,续航305公里,补贴后售价15.88万至16.88万元。相比同级别的北汽新能源Lite、欧拉,迈迈至少在价格上毫无优势。

有赛麟内部人士称,截至目前迈迈的累计销量不超过两位数。今年前两个月,迈迈的上险量只有1辆,其天猫旗舰店、网站均已关闭。

借着新能源汽车的风口,赛麟汽车被如皋政府大力引进,也是南通市单体总投资最大的制造业项目,178亿元的投资已被列为江苏省“十三五规划”重点项目。

据乔宇东披露,赛麟汽车国有股东南通嘉禾不仅通过现金出资34亿元用于赛麟汽车日常运营和工厂建设,另外还提供了32亿元借款,以公司设备和王晓麟控制的股权为质押。如皋市政府为赛麟提供了2400亩土地建造工厂。

王晓麟曾对外称,工厂全部建成后,赛麟将实现超过40万辆高性能整车的年产能,年产值超过2000亿元。

事实上,工厂自2017年2月开建至今,只下线了迈迈一款车。作为高端品牌,赛麟规划中今年上半年上市的超跑系列赛麟S1、下半年推出的超跑型SUV赛麟·迈客均已流产,王晓麟多次对外宣称的要让普通中国人实现“超跑梦”已经化作泡影。

这也成为乔宇东公开质疑王晓麟涉嫌虚假技术出资的缘由。乔宇东称,量产车型迈迈的技术并非来自美国,而是由公司技术人员正向开发,2018年底才具备量产能力的迈迈,早在2015年的评估报告中就以技术作价11亿元,而其余作价55亿元的技术也不可能源于美国赛麟汽车。

如今,王晓麟身在美国,一直声称因买不到机票而难以回国,这也令他被称为“第二个贾跃亭”。有意思的是,贾跃亭7月2日发布公开信称,“与FF全体合伙人一起把FF做成和回国推动中美双主场战略依然是我人生下一阶段的核心使命”。至于王晓麟,恐怕未来即便机票打折,他也不会回国了。(完)

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